电子虚拟后视镜法规通过！一大波新车即将来袭？

原标题：电子虚拟后视镜法规通过 ！电虚大波一大波新车即将来袭
？

经常开车的拟后朋友都知道 ，外后视镜在使用时会有很多问题 ，视镜例如刚下完雨或雪 ，法规你需要进行清理才能看得清。通过而在高速行驶时  ，新车袭由于外后视镜体积较大 ，电虚大波造成很大的拟后空气阻力 ，甚至还会产生恼人的视镜风噪
。

但是法规
，这种情况很快就会成为历史了，通过那就是新车袭流媒体外后视镜也就是电子后视镜将会进行普及 ，带来更宽阔的电虚大波视野和更清晰的影像。

日前
 ，拟后国家公布了新的视镜外后视镜标准
，新标准号为GB 15084-2022，正式发布于2022年12月29日 ，从今年7月1日起正式实施 ，新标准届时将全部替代2013年发布的旧标准。

电子后视镜的原理并不复杂
，由摄像头与监视器组成 ，要求是在规定视野内需要看清车辆后方、侧方视野，是一种新型间接视野装置
。

相较于传统的光学后视镜，这种电子后视镜的体积要更小一些，后视镜镜片被摄像头取代，这种设计视角更为宽阔 ，并且在黑夜、雨、雪、雾灯环境下依旧可以呈现更好的使用效果 。

早在2015年
，ISO就已经发布了电子后视镜的标准，而到了2016年6月，联合国发布的UN-R46法规后，欧洲
、日本、韩国 、印度等地就开始陆续推出搭载电子外后视镜的车型。

我国在这方面的法规比较保守
，但在2018年12月就已经开始了电子后视镜国家标准的修订
，并于2020年6月发布了征求意见稿，如今更新后的新标准也已经处于即将面市的阶段。

不过
，电子外后视镜也对电子产品的稳定性提出了较高的要求，要知道，这套系统的摄像头在车辆外部 ，而当汽车行驶在极端环境下时，作为电子元器件 ，摄像头模块承担了巨大的压力
，而一旦出现显示问题，车辆就存在安全隐患，无法行驶。

所以，到底会产生什么问题，目前还不得而知，但可以肯定
，很多自主品牌将会在后续推出的新车中搭载这一技术。